Specialized Tarmac SL7 Expert – Ultegra Di2 Gr. 56

6.700,00 inkl. Mwst.

Das neue Tarmac ist darauf ausgelegt, schnell zu fahren, es gibt kein Wenn und Aber – aber es repräsentiert so viel mehr als nur aerodynamische Fähigkeiten. Mit dem leichten Rider First Engineered™-Rahmen bietet es, unabhängig von seiner Größe, die bestmöglichen Fahreigenschaften für jeden Rider. Ganz gleich, was du für dein neues Tarmac geplant hast, es ist bereit, dir beim Erreichen deiner Ziele zu helfen – PRs, KOMs oder Podestplätze. Dein Bike, um sie alle hinter dir zu lassen. Mit einer kompletten elektronischen Shimano Ultegra Di2-Gruppe für knackige und schnelle Schaltvorgänge und S-Works Turbo 700 x 26 mm Reifen, die dafür sorgen, dass du schnellst rollst, bietet das neue Tarmac dir eine unbeschreiblich Leistung zu einem schmackhafteren Preis.

Aktualisiert am 21.09.2021

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Beschreibung

Beschreibung

  • Aero ist alles – das predigen wir seit Jahren und es ist immer noch die treibende Kraft in unserer Entwicklung. Bei unserer Suche nach Rohrformen, die den schnellsten Rahmen liefern, den die UCI-Regeln zulassen, haben wir eine Seite aus dem Venge-Entwicklungsbuch entnommen und unsere FreeFoil Shape Library genutzt. Bewaffnet mit unterschiedlichsten optimierten Rohrformen, wandten wir uns an den hausinternen Windkanal, um diese Formen in ein modulares Testfahrrad zu stecken und weitere Tests und Validierungen durchzuführen. Das Ergebnis? Das neue Tarmac, dass das schnellste ist, das wir je getestet haben. Keine Kompromisse, Geschwindigkeit pur.
  • Während die Aerodynamik bei der Entwicklung des Tarmac und bei der Entwicklung all unserer Rennräder im Vordergrund stand, war das Gewicht der Co-Pilot auf dieser optimalen Rennradreise. Früher wurden bei „Aero-Bikes“ immer Kompromisse im Gewichtsbereich eingegangen – je mehr man den Luftwiderstand verringerte, desto mehr Gewicht nahm man in Kauf. Beim neuen Tarmac bestand unsere Konstruktionsphilosophie darin, das Gewicht auf oder unter der UCI-Gewichtsgrenze zu halten, ohne Abstriche bei der Aerodynamik zu machen. Und mit Hilfe der FreeFoil Shape Library, Werkzeugen wie der Isotopen-FEA-Analyse und etwas Ingenieurskunst, von den besten Ingenieuren der Branche, haben wir genau das erreicht.
  • In unserem Bestreben, das perfekte Rennrad zu entwickeln, setzten wir unsere Rider First Engineered™-Philosophie ein, um sicherzustellen, dass das neue Tarmac das bisher ausgewogenste und am besten handlebare Tarmac ist – unabhängig von der Rahmengröße. Mit einer Schar an Top-Athleten aus unseren drei World Tour Teams – Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step und Bora-hansgrohe – haben wir Änderungen am Tarmac vorgenommen, die auf ihren Wünschen basieren. Wir haben die Fahrqualität zwischen Vorder- und Hinterrad ausbalanciert, so dass selbst die längsten Tage im Sattel weiterhin komfortabel sind – ohne dabei auf das legendäre Handling und die rennsportliche Schnelligkeit des Tarmac zu verzichten.
  • Aufbauend auf dem gesammelten Wissen rund um die Entwicklung des Venge, nutzt das neue Tarmac eine einfache Integration, um ein sauberes und vor allem schnelles Cockpit zu schaffen. Wir haben die Kabelführung für jede Komponentenkonfiguration verbessert – mechanische Schalteinheiten, traditionelle Vorbauten, runde Lenker usw. – und gleichzeitig die aerodynamischen Eigenschaften beibehalten. Dieselben Eigenschaften machen es auch leicht an dem neuen Tarmac zu arbeiten und damit zu reisen.
  • Technische Spezifikationen

    Cockpit
    SATTEL Body Geometry Power Expert, Ti rails, 143mm/155mm
    SATTELSTÜTZKLEMME Tarmac integrated wedge
    SATTELSTÜTZE 2021 S-Works Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon, Di2 Compatible, 20mm offset
    LENKERBAND Supacaz Super Sticky Kush
    VORBAU Tarmac integrated stem, 6-degree
    LENKER Specialized Expert Shallow Drop, alloy, 125mm drop x 75mm reach
    Antrieb
    KURBELGARNITUR Shimano Ultegra R8000, HollowTech 2, 11-speed
    KETTE Shimano Ultegra, 11-speed
    SCHALTWERK Shimano Ultegra Di2 R8050, GS medium cage
    UMWERFER Shimano Ultegra Di2 R8050, braze-on
    INNENLAGER Shimano Threaded BSA BB
    SCHALTHEBEL Shimano Ultegra Di2 Disc R8070
    KASSETTE Shimano Ultegra R8000, 11-speed, 11-30t
    Bremsen
    BREMSE HINTEN Shimano Ultegra, Hydraulic disc
    BREMSE VORNE Shimano Ultegra, Hydraulic disc
    Fahrwerk
    GABEL FACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount disc
    Laufräder und Reifen
    VORDERRAD DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples.
    HINTERRAD DT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, alloy freehub body, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples.
    SCHLÄUCHE Turbo Ultralight, 48mm Presta valve
    HINTERREIFEN S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
    VORDERREIFEN S-Works Turbo, 120 TPI, folding bead, BlackBelt protection, 700x26mm
    Rahmenset
    RAHMEN Tarmac SL7 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount disc