SPECIALIZED SJ EVO EXPERT BRCH/TPE S3

Fahrwerksperformance und Kinematik

Der gesamte Federweg der Welt bringt nichts, wenn Dämpferabstimmung und Kinematik nicht perfekt aufeinander abgestimmt sind. Bei der Entwicklung des neuen Stumpjumper EVO haben wir deshalb die Fahrwerksperformance in den Mittelpunkt gestellt. Aufbauend auf den Erfahrungen aus der Entwicklung des Enduro und mehr als 1.000 Stunden intensiver Tests im Gelände und im Fahrwerkslabor konnten wir nicht nur die Pedaliereffizienz verbessern, sondern das Bike insgesamt leistungsfähiger, agiler und lebendiger machen.

Wir haben den Anti-Squat-Wert erhöht, sodass das Fahrwerk Wippen beim Pedalieren noch effektiver entgegenwirkt. Gleichzeitig wurde das Ansprechverhalten bei kantigen Hindernissen und harten Schlägen weiter optimiert. Das Ergebnis? Dieses Bike lässt dich Trails bezwingen, ohne dir unnötig Kraft aus den Beinen zu ziehen.
Progressive und individuell anpassbare Geometrie

Die S-Sizing-Geometrie des neuen Stumpjumper EVO ist unsere bisher progressivste. Ein langer Radstand, ein tiefer Schwerpunkt, ein flacher Lenkwinkel, eine Gabel mit kurzem Offset und ein steiler Sitzwinkel bilden die Grundlage für modernes, anspruchsvolles Trailriding.

Doch nicht jeder Fahrstil ist gleich. Deshalb lässt sich die Geometrie des neuen Stumpjumper EVO über sechs verschiedene Einstellungen individuell anpassen. Die Tretlagerhöhe kann um 10 mm und der Lenkwinkel um bis zu 2 Grad verändert werden. Beide Einstellungen lassen sich unabhängig voneinander vornehmen.

Wer es besonders verspielt mag, kann das EVO außerdem im Mullet-Setup fahren: mit einem 27,5-Zoll-Hinterrad und einem 29-Zoll-Vorderrad.
Rider-First Engineered™

Unsere Rider-First Engineered™-Rahmen werden speziell auf die jeweilige Rahmengröße abgestimmt. So gewährleisten sie unabhängig von Rahmengröße und Körpergröße ein herausragendes Handling und eine erstklassige Performance.

Egal, ob du als junger, sprungbegeisterter Rider auf einem S1 unterwegs bist oder als großer Downhill-Fan ein entsprechend langes S6 bevorzugst: Du profitierst stets von denselben ausgewogenen Fahreigenschaften – messerscharfem Kurvenverhalten, optimal abgestimmter Steifigkeit an Vorder- und Hinterbau sowie einem möglichst geringen Gewicht.
SWAT™-Integration

2016 haben wir mit der SWAT™-Rahmenöffnung am Stumpjumper eine neue Ära der praktischen Integration eingeläutet. Sie schafft zusätzlichen Stauraum direkt im Rahmen für wichtige Utensilien wie Pumpe und Ersatzschlauch – und macht vollgestopfte Trikottaschen nahezu überflüssig.

Beim neuen Stumpjumper EVO haben wir das Stauraumvolumen nochmals vergrößert und zusätzlich eine SWAT™-Trinkblase integriert. Damit stehen dir weitere 22 oz (ca. 650 ml) Wasser zur Verfügung, die unsichtbar im Unterrohr verstaut werden. Das entspricht in etwa dem Volumen einer kleinen Trinkflasche – clever integriert und jederzeit griffbereit.